Zelená ministryně pohrdla služebním elektromobilem. Přestože ho propaguje

Vodu kážou a víno pijí. To je častá praxe politiků. A nejen u nás. Německá ministryně zdravotnictví za stranu Zelených není výjimkou. V médiích si Uršula Nonnemacherová vysloužila pořádnou ostudu, když na služební cestě tajně zaměnila služební elektromobil za benzínové auto.

Tomáš Andrejčák 05.08.2021 16:00
Němečtí politici by rádi viděli své občany … Foto: Audi
Němečtí politici by rádi viděli své občany už jen za volanty elektromobilů, ale oni sami si užívají komfort těch s výfukem. Platí to minimálně o německé ministryni zdravotnictví Uršule Nonnemacherovej.
Německo patří také k zemím, které horlivě podporují elektromobilitu. Dotuje nákup elektromobilů z peněz daňových poplatníků, i těch, kteří o elektromobily zájem nemají, a německé automobilky zas sanují ztrátové elektromobily zvyšováním cen konvenčních aut. Navíc jsou to sankce vůči benzínovým a naftovým motorem v podobě vyšší daní. Na elektromobilitu tak doplácejí téměř všichni. Výsledkem je milion elektrických aut na německých silnicích, které však tvoří stále jen jediné zanedbatelné procento tamního vozového parku. A to i s plug-in hybridy. Zdálo by se, že v takové situaci, kdy jsou spotřebitelé nepřímo tlačeni k nákupu zboží, které by za normálních okolností ohrdli, půjdou příkladem alespoň politici.

Mercedes-Benz EQA – 2021
ČTĚTE VÍCE
Německo má prý na cestách milion elektromobilů. Celkem tak to ale není
V případě německé ministryně zdravotnictví Uršuly Nonnemacherovej to tak ale není. Je za stranu Zelených, a tak si pořídila pořádně drahý služební elektromobil – SUV Audi e-tron. Její výběr byl sice logický, ale problémem je, že i ona sama bezemisní „služobákom“ nedávno pohrdla. Na pracovní cestu z Postupimi do Ravensbrücku, vzdálených přibližně 270 km, dala přednost benzínovému Volkswagenu Passat, který si zapůjčila od ministryně zahraničí Anny Heyer-Stufferovej. To přesto, že směrnice takové záměny služebních vozidel vysloveně zakazují. Všiml si to německý Bild-Zeitung a kritikou nešetřil. Ani ne tak za záměnu aut proti předpisům, jako spíše za to, že ekologicky smýšlející ministryně nedůvěřuje technologii, kterou sama propaguje.

Herbert Diess
ČTĚTE VÍCE
Šéf Volkswagenu: Elektromobily netřeba zlevňovat, stačí zdražit naftu!
Nonnemacherová jen přilila olej do ohně, když svůj krok obhajovala tvrzením, že měla obavy z nedostatečného dojezdu! Přitom Audi e-tron dokáže na jedno nabití absolvovat 350 km, výrazně více, než byla délka její služební cesty, navíc v zemi s jednou nejhustší sítí pro rychlé nabíjení elektrických aut. Ministryně tím jen přiznala jednu z největších nevýhod elektromobilů – jejich relativně krátký akční rádius úzkost z toho, že nedorazíte do cíle. Jednoduše, nechtěla riskovat či trávit čas na nabíjecí stanici a rozhodla se pro komfortní řešení – auto s benzínovým motorem. To věru neladí s její stranickou příslušností a už vůbec ne s politickým tlakem na spotřebitele, aby se dobrovolně vzdali klasických aut a kupovali dražší elektrické.

Navíc Bild-Zeitung zjistil, že se tak nestalo poprvé. Na delší cesty ministerstvo použilo namísto elektromobilu benzínový model minimálně ještě jednou. Dominik Lenz, mluvčí Nonnemacherovej to obhajoval nedostatečnými zkušenostmi s používáním elektromobilů a zároveň dodal, že nyní je již elektrické Audi dostatečně spolehlivé i na delší cesty. Za takovou reklamu se ale asi automobilka z Ingolstadtu politikům nepoděkuje. Německý Focus navíc upozorňuje na fakt, že nedávno šéf Audi Markus Neuman doporučoval zákazníkům, aby své elektrické vozy nenabíjeli nikdy na 100%, ale jen na 80, protože to škodí bateriím. Jednoduše, horší čas si ministryně na svůj přešlap najít ani nemohla.